Przycisk zgłoś problem na stronie Zgłoś problem

Pracownia badań mikroskopowych (P3)

Lokalizacja
4
Osoba do kontaktu
labmat@prz.edu.pl
Telefon
+48 17 743 24 14
Dostępny osprzęt:
Podstawowe wyposażenie pracowni badań mikroskopowych stanowią: Mikroskop stereoskopowy z torem optycznym równoległym Nikon SMZ 1000, Mikroskop metalograficzny Nikon EPIPHOT 300, Elektronowy mikroskop skaningowy (SEM) HITACHI S-3400N, Transmisyjny mikroskop elektronowy (TEM) JEOL JEM–2100, Skaningowy mikroskop elektronowy Zeiss CrossBeam 350, Skaningowy mikroskop elektronowy Phenom XL z systemem EDS do analizy składu chemicznego, Zestaw urządzeń do przygotowywania zgładów metalograficznych składający się z: przecinarki uniwersalnej Discotom–6, automatycznej przecinarki precyzyjnej Accutom-50, urządzenia do inkludowania w próżni Struers Epovac, automatycznej prasy do inkludowania na gorąco LaboPress-3, szlifierko-polerki ręcznej LaboPol-25, automatycznej szlifierko-polerki Tegra Pol–25.
Galeria zdjęć
Galeria zdjęć

INFRASTUKRA NALEŻACA DO podmiotu

Nazwa Firmy:
Laboratorium Badań Materiałów dla Przemysłu Lotniczego
Adres:
4, Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury, Dąbrowskiego, Rzeszów, województwo podkarpackie, 35-036, Polska
Telefon:
+48 17 743 24 14
www:
https://labmat.prz.edu.pl/
E-mail:
labmat@prz.edu.pl
Czytaj więcej

INNE Z TEJ SAMEJ KATEGORII

Pracownia laserowa i obróbki skrawaniem z dużą prędkością (P8)
W Pracowni Laserowej i Obróbki Skrawaniem z Dużą Prędkością (P8) prowadzone są prace badawcze oraz wdrożeniowe z zakresu obróbki skrawaniem materiałów trudnoobrabialnych stosowanych w technice lotniczej. Aparatura badawcza stanowiąca również wyposażenie laboratorium HSM umożliwia badanie procesu skrawania w zakresie pomiaru składowych siły skrawania, temperatury w strefie skrawania, chropowatości powierzchni obrabianej oraz drgań w procesach toczenia, frezowania i wiercenia. W pracowni P8 prowadzone są także procesy osadzania i napawania proszków materiałów metalicznych z użyciem wiązki lasera, wycinania otworów o małej średnicy zarówno w materiałach metalicznych jak również ceramicznych. Opracowywane są procesy wytwarzania warstw ochronnych o dobrej odporności na korozję, również korozję wysokotemperaturową, zużycie ścierne i erozję metodą napawania laserowego z użyciem proszków stopów metali jako materiału dodatkowego.
Czytaj więcej
Pracownia analizy cieplnej (P7)
Pracownia analizy cieplnej (P7) umożliwia szeroką analizę cieplną od badań minerałów, substancji nieorganicznych, metali i stopów, ceramiki, polimerów, po badania farmaceutyków, żywności i materiałów biologicznych. Kompleksowe badanie stabilności termicznej, kompozycji materiałów, przemian fazowych oraz procesów rozkładu materiałów. Pracownia prowadzi badania ważnych parametrów termofizycznych materiałów tj. przewodnictwo cieplne i dyfuzyjność cieplna, które są niezbędne przy opisie zjawisk transportu ciepła analizowanych materiałów.
Czytaj więcej
Pracownia obróbki cieplnej i korozji gazowej (P6)
W Pracowni Obróbki Cieplnej i Korozji Gazowej (P6) prowadzone są procesy obróbki cieplnej nadstopów niklu, tytanu, stali narzędziowych i łożyskowych w temperaturze do 1350°C oraz procesy nawęglania i azotowania stali niskostopowych z użyciem acetylenu i amoniaku. Procesy hartowania prowadzone są nowoczesną metodą gazową w dużym ciśnieniu z użyciem medium N2 i Ar. W pracowni prowadzone są również próby żaroodporności oraz erozji i korozji-erozji.
Czytaj więcej
Pracownia wytwarzania warstw i powłok ochronnych (P5)
Pracowania wytwarzania warstw i powłok ochronnych (P5) jest najszybciej rozwijającym się oddziałem Laboratorium Badań Materiałów dla Przemysłu Lotniczego. Wyposażona jest w nowoczesny sprzęt, który umożliwia prowadzenie badań nad wdrażaniem innowacyjnych rozwiązań do produkcji seryjnej przemysłu lotniczego, takich jak: wytwarzania warstw ceramicznych na elementach części gorącej silników lotniczych, wytwarzania powłokowych barier cieplnych TBC (thermal barrier coatings) metodą osadzania fizycznego z fazy gazowej (EB-PVD) na elementach części gorącej silników lotniczych, ochrony przed korozją stopów aluminium i magnezu stosowanych w technice lotniczej, ochrony przed korozją wysokotemperaturową żarowytrzymałych nadstopów niklu stosowanych na elementy części gorącej silników lotniczych,badania aplikacyjne dotyczące wytwarzania powłok tlenkowych na podłożu odlewniczych i przerabianych plastycznie stopów metali lekkich – magnezu i aluminium.
Czytaj więcej

GDZIE JESZCZE