Przycisk zgłoś problem na stronie Zgłoś problem

Pracowania badań właściwości mechanicznych (P1)

Lokalizacja
4
Osoba do kontaktu
labmat@prz.edu.pl
Telefon
+48 17 743 24 14
Dostępny osprzęt:
Na wyposażeniu pracowni znajdują się m.in.: Cztery uniwersalne elektromechaniczne maszyny wytrzymałościowe (Instron, UTS-Zwick; maksymalne obciążenie Fmax=100 kN), hydrauliczna maszyna wytrzymałościowa INSTRON 8801 (Fmax=100 kN), pełzarka elektromechaniczna Zwick Kappa 50 DS (Fmax=50kN), pełzarka grawitacyjna Zwick Kappa 50 LA (Fmax=50kN), pełzarka elektromechaniczna, dwustanowiskowa Walter+Bai AG LFMZ-30kN (Fmax=30kN), rezonansowa maszyna zmęczeniowa RUMUL Cracktronic, młot udarowy ZWICK BRA342038205 (E=300J), uniwersalne twardościomierze Zwick ZHU 250 i Wolpert Instron, pulsator LDS V830-185 600 COMBO z komorą klimatyczną CH1200C Angelantoni Industrie Sp.A. (zakres temperatury pracy od -70 do +180°C). Dostępne oprzyrządowanie maszyn wytrzymałościowych umożliwia prowadzenie próby rozciągania w temperaturze pokojowej na próbkach płaskich lub walcowych (z częścią chwytową gwintowaną, do mocowania w szczękach lub uchwytach pierścieniowych). Pomiar odkształcenia w czasie próby realizowany jest za pomocą ekstensometrów mechanicznych, zarówno statycznych jak i dynamicznych lub wideoekstensometru.
Galeria zdjęć
Galeria zdjęć

INFRASTUKRA NALEŻACA DO podmiotu

Nazwa Firmy:
Laboratorium Badań Materiałów dla Przemysłu Lotniczego
Adres:
4, Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury, Dąbrowskiego, Rzeszów, województwo podkarpackie, 35-036, Polska
Telefon:
+48 17 743 24 14
www:
https://labmat.prz.edu.pl/
E-mail:
labmat@prz.edu.pl
Czytaj więcej

INNE Z TEJ SAMEJ KATEGORII

Pracownia laserowa i obróbki skrawaniem z dużą prędkością (P8)
W Pracowni Laserowej i Obróbki Skrawaniem z Dużą Prędkością (P8) prowadzone są prace badawcze oraz wdrożeniowe z zakresu obróbki skrawaniem materiałów trudnoobrabialnych stosowanych w technice lotniczej. Aparatura badawcza stanowiąca również wyposażenie laboratorium HSM umożliwia badanie procesu skrawania w zakresie pomiaru składowych siły skrawania, temperatury w strefie skrawania, chropowatości powierzchni obrabianej oraz drgań w procesach toczenia, frezowania i wiercenia. W pracowni P8 prowadzone są także procesy osadzania i napawania proszków materiałów metalicznych z użyciem wiązki lasera, wycinania otworów o małej średnicy zarówno w materiałach metalicznych jak również ceramicznych. Opracowywane są procesy wytwarzania warstw ochronnych o dobrej odporności na korozję, również korozję wysokotemperaturową, zużycie ścierne i erozję metodą napawania laserowego z użyciem proszków stopów metali jako materiału dodatkowego.
Czytaj więcej
Pracownia analizy cieplnej (P7)
Pracownia analizy cieplnej (P7) umożliwia szeroką analizę cieplną od badań minerałów, substancji nieorganicznych, metali i stopów, ceramiki, polimerów, po badania farmaceutyków, żywności i materiałów biologicznych. Kompleksowe badanie stabilności termicznej, kompozycji materiałów, przemian fazowych oraz procesów rozkładu materiałów. Pracownia prowadzi badania ważnych parametrów termofizycznych materiałów tj. przewodnictwo cieplne i dyfuzyjność cieplna, które są niezbędne przy opisie zjawisk transportu ciepła analizowanych materiałów.
Czytaj więcej
Pracownia obróbki cieplnej i korozji gazowej (P6)
W Pracowni Obróbki Cieplnej i Korozji Gazowej (P6) prowadzone są procesy obróbki cieplnej nadstopów niklu, tytanu, stali narzędziowych i łożyskowych w temperaturze do 1350°C oraz procesy nawęglania i azotowania stali niskostopowych z użyciem acetylenu i amoniaku. Procesy hartowania prowadzone są nowoczesną metodą gazową w dużym ciśnieniu z użyciem medium N2 i Ar. W pracowni prowadzone są również próby żaroodporności oraz erozji i korozji-erozji.
Czytaj więcej
Pracownia wytwarzania warstw i powłok ochronnych (P5)
Pracowania wytwarzania warstw i powłok ochronnych (P5) jest najszybciej rozwijającym się oddziałem Laboratorium Badań Materiałów dla Przemysłu Lotniczego. Wyposażona jest w nowoczesny sprzęt, który umożliwia prowadzenie badań nad wdrażaniem innowacyjnych rozwiązań do produkcji seryjnej przemysłu lotniczego, takich jak: wytwarzania warstw ceramicznych na elementach części gorącej silników lotniczych, wytwarzania powłokowych barier cieplnych TBC (thermal barrier coatings) metodą osadzania fizycznego z fazy gazowej (EB-PVD) na elementach części gorącej silników lotniczych, ochrony przed korozją stopów aluminium i magnezu stosowanych w technice lotniczej, ochrony przed korozją wysokotemperaturową żarowytrzymałych nadstopów niklu stosowanych na elementy części gorącej silników lotniczych,badania aplikacyjne dotyczące wytwarzania powłok tlenkowych na podłożu odlewniczych i przerabianych plastycznie stopów metali lekkich – magnezu i aluminium.
Czytaj więcej

GDZIE JESZCZE